在純電動車剛剛鼓起時，很多車型的動力電池選用的是磷酸鐵鋰，可是近幾年三元鋰電池卻后來居上，占據(jù)了半壁江上。不過跟著刀片電池的呈現(xiàn)，讓大家看到了磷酸鐵鋰電池的新潛力。那么到底是磷酸鐵鋰電池更好，仍是三元鋰電池更適合年代？今日我們就來比照一下近大熱的刀片電池和三元鋰電池的區(qū)別。 ?在動力電池界，三元鋰和磷酸鐵鋰是常用的兩種鋰離子電池。三元鋰電池由于其正極材猜中的鎳鉆鋁（NCA）或鎳鉆錳（NCM）而得名“三元"，而磷酸鐵鋰電池的正極材料為磷酸鐵鋰。
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?其實關于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池好壞的爭辯一向沒有停歇過，可是由于兩者具有各自明顯的特點，所以一向沒有一個很直觀的結論呈現(xiàn)。 ?磷酸鐵鋰電池選用鐵來做電池質料，一來本錢低價，二不含重金屬，對環(huán)境污染較小，作業(yè)電壓為3.2V。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，因此在零電壓寄存時并不會有走漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無回憶效應，循環(huán)壽命高。磷酸鐵鋰電池的缺陷在于其功能受溫度影響大，尤其是低溫環(huán)境下，放電才能和容量均會大幅度降低，另外產(chǎn)品的成品率和一致性也飽受質疑。 ?磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池作為目前乘用車動力電池的兩大類型，它們具有各自的好壞勢。但刀片電池結構的呈現(xiàn)，的確對傳統(tǒng)的三元鋰電池設計提出了挑戰(zhàn)，搭載刀片電池的漢續(xù)航路程已經(jīng)超過了600公里，從續(xù)航間隔上已經(jīng)和三元鋰電池不相上下。
